Sprzęgło samonastawne
Wraz z zużyciem sprzęgła zachodzą nieuniknione zmiany, które nie są możliwe do zauważenia podczas codziennej eksploatacji. Zużywa się nie tylko tarcza, ale też sprężyna talerzowa, która odpowiada za wysprzęglanie. To z kolei sprawia, że trzeba mocniej docisnąć pedał sprzęgła. Problem ten wyeliminować ma sprzęgło samonastawne. 
Sprzęgło nastawne w zamiarze ma także poprawić komfort jazdy. Samochody, szczególnie dzisiejsze diesle wymagają dosyć mocnych sprzęgieł. Gdyby nie sprzęgła samonastawne komfort jazdy wraz z ich zużyciem by się znacznie zmniejszał. Ich zadaniem jest również wydłużenie trwałości tarczy sprzęgłowej, a także koła dwumasowego (jeśli współpracuje ze sprzęgłem).
Jak działo takie sprzęgło? Zależy jak skonstruowane jest przez producenta (pierwszą firmą, która zastosowała ten rodzaj jest LuK). Stosuje się głównie dwa rozwiązania – SAC (LuK) oraz XTrend (Sachs). W SAC sprężyna talerzowa docisku podparta jest sprężyną czujnikową, która eliminuje luz powstały w wyniku zużycia okładzin ciernych. Natomiast w typie XTrend do regulacji luzu stosowany jest pierścień skośny, jednak we wszystkich typach efekt działania jest dokładnie taki sam.
Sprzęgło nastawne posiada niezwykle delikatną konstrukcję, więc ich montaż może odbyć się tylko za pomocą specjalnych do tego urządzeń. Podstawa to centrowanie sprzęgła, ale pozostaje jeszcze przykręcenie do koła zamachowego. Tutaj wymagany jest trójramienny wspornik, który chronić ma przed wygięciem sprężyny talerzowej. Niewłaściwe zamontowanie sprzęgła może doprowadzić do ślizgającej się tarczy sprzęgła jeszcze przed jej zużyciem.
Tagi: sprzęgło, sprzęgło samonastawne3 komentarze do "Sprzęgło samonastawne"
Dodaj komentarz
Jestem ciekaw, jaka jest różnica w czasie jazdy.
W jakim czasie ów sprzęgło się zużyje? W porównaniu do normalnego oczywiście.
Nie mam problemu ze sprzęgłem w moim już 19 letnim benzyniaku. Dbało się o nie, to jeszcze służy. Natomiast z dieslami są różne problemy ze względu na inną specyfikę silnika i tym samym skutki widoczne na sprzęgle. Jak to jest z długością życia sprzęgła w dieslach, naprawdę ciężko?